信息来源: 人民日报   作者: 梁义道   发布时间:2022-09-19
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我是一名从事交通管理数十年的民警,结合实际谈谈道路绿化与城市交通的关系。道路绿化对减少污染、消除噪音、调节温度等有积极作用。但道路绿化不是越密越好、树木不是越高越好。绿化应该根据交通管理的需要,建设参差的绿化带。

比如,在单位门口道路,要开阔视野,减少绿化。某服务群众的大单位,车来人往,路口经常发生事故。分析原因发现,这个单位门口绿化带过密,道路侧分带不仅植入绿化带,又在绿化带中植入灌木。而灌木的高度挡住了机动车与非机动车驾驶员的视线,双方都看不见对方。

再如,某乡镇将行道树、灌木、绿化带建在一起,形成两道绿化墙,外形很美观。但是,行道树是高大挺拔的白杨柳,同时又引入灌木,将道路外视线全部挡住,事故也容易发生。

建议完善道路绿化建设。要将绿化统一规划引入交通管理。道路绿化带建设必须坚持实地勘察的方法。要结合道路实际和交通安全的实际,征求各方意见,科学合理地布置绿化带。在十字路口、丁字路口、单位路口减少灌木,减少行道树,保证视野通透。在路口扩大喇叭口,引流车辆和行人。一旦规划好,防止人为改变,不能乱加广告牌、灯箱等设施,不能乱开路口,保证道路通畅。

此外,城市道路绿化在实际建设过程中要尊重科学。行道树应选用不同颜色和密度,合理搭配,科学规划和建设。